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不同于TGS 詳拍TGX 28.480

跟TGS對比一下，TGX的車門包覆了上面兩級登車梯，TGS則全部露在外邊。

身份象征：其中28表示滿載情況下該車的自重加上掛車壓在該車上的重量，如果是4x2牽引車，這里就是18了；480則表示發(fā)動機為480馬力。奔馳也采用了類似的表達方式，比如2644，其中26與這里的28有著相同的意義，44則表示發(fā)動機為440馬力。

此車采用480馬力D2676發(fā)動機，ZF12檔AMT變速箱和2.85速比驅動橋。D2676發(fā)動機，13升排量，相對于TGS的D2066功率更大，扭矩也更大。

此車是氣囊懸掛，全車盤式制動。車輛驅動方式為6x2后橋提升。

原廠的導流板可以外移，方便摘掛時人上下車。

前部鍍鉻的大LOGO   據說這一套LOGO 3000多大洋。

來看看細節(jié)吧后視鏡，是帶漆的好看呢，還是這樣的好看呢？

喇叭，我覺得喇叭放在這個位置不好，駕駛員頭朝這邊睡覺，一按喇叭準醒。不過這喇叭的聲音是相當性感的。

排氣管擋板，防燙，帶LOGO。

進氣的大嘴，超大進氣口，滿足發(fā)動機的散熱需求。是不是有些似曾相識啊。

大燈，這大燈罩是玻璃的，而且很貴，上面大的要1000多，小的也要六七百。

曼恩經典的獅子型尾燈，部分斯堪尼亞也采用的這款尾燈。

TGX提升橋的擋泥板與TGS不同，TGX的里面又附加了一塊，而TGS沒有，這就是配置的差別。

JOST的鞍座

由于是短軸距車，油箱較小，只有450L

ZF AS-tronic 12速AMT變速箱

ZF的液力緩速器和免維護傳動軸

駕駛室，三級登車梯

平地板駕駛室

AT模式下換擋機構，旋鈕方式，N是空擋   D是前進擋   R是倒檔，Dm和Rm為蠕動模式，離合半聯動。

駐車剎與掛車剎，后面的幾個按鈕在臥鋪上操作時使用的，玻璃升降及照明燈開關，貼心的小細節(jié)。

下鋪可折疊鋁合金護欄

照明燈，兩張這個是紅色燈光，不刺眼，適合有人休息時候使用

點亮了的儀表

臥鋪下面的儲物空間

據悉Man TGX 將于明年在中國大陸上市，相信對于廣大TGX粉絲來說也是一個大好消息。而據“樓主”描述，因為他所在的公司在廣州算是MAN最早的客戶，所以銷售這次把最新的TGX開過來給他們欣賞，也算是為明年TGX在國內上市做了鋪墊吧。