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沙場(chǎng)秋點(diǎn)兵 中國(guó)皮卡市場(chǎng)急需新鮮面孔

做大皮卡市場(chǎng)責(zé)無(wú)旁貸

幾十個(gè)年頭，幾十個(gè)廠家，十幾萬(wàn)輛的市場(chǎng)容量，幾款“古董”味道的車型，這是對(duì)目前國(guó)內(nèi)皮卡車市場(chǎng)的一個(gè)速寫縮影。論規(guī)模，皮卡廠家比不了轎車、貨車，論產(chǎn)品與轎車品種的萬(wàn)種風(fēng)情也不能同日而語(yǔ)，論公關(guān)，皮卡相對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)更是滄海一粟……中國(guó)的皮卡之于美國(guó)雪弗蘭皮卡、通用皮卡來(lái)說(shuō)是凄美與悲壯的。中國(guó)皮卡市場(chǎng)的凄美與悲壯在于它的長(zhǎng)時(shí)間、多廠家、小市場(chǎng)、單車型，這是皮卡在其它國(guó)家的發(fā)展史一所沒(méi)有過(guò)的。用盲目、無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)形容中國(guó)的皮卡如果欠妥，用市場(chǎng)的初級(jí)競(jìng)爭(zhēng)形容皮卡不知是否貼切？

擺在各皮卡廠家面前最關(guān)鍵的問(wèn)題是什么？應(yīng)該是做大中國(guó)皮卡市場(chǎng)！幾十個(gè)廠家樂(lè)此不疲的熱衷于皮卡車的生產(chǎn)，小規(guī)模的一二千臺(tái)，大規(guī)模的不過(guò)二三萬(wàn)臺(tái)，用各種理論去分析似乎都缺乏如此這般的根據(jù)，十幾萬(wàn)輛的市場(chǎng)告訴各皮卡廠家患了“單相思”，這個(gè)相思果中不中吃只有各廠家心知肚明……

中國(guó)加入WTO以后，汽車是受到?jīng)_擊最大的行業(yè)之一，做為國(guó)產(chǎn)皮卡在性價(jià)比方面雖然不遜色進(jìn)口皮卡，每年也有不少數(shù)量的皮卡車出口，如中興田野、長(zhǎng)城都有不俗表現(xiàn)。但是，這與規(guī)?；纳a(chǎn)還相差甚遠(yuǎn)，對(duì)皮卡來(lái)說(shuō)是最大的挑戰(zhàn)，這也是各皮卡廠家3-5年必須要解決的中長(zhǎng)期規(guī)劃問(wèn)題。要想達(dá)到規(guī)模化的生產(chǎn)需要以足夠的市場(chǎng)需求為基礎(chǔ)，如果按現(xiàn)在的皮卡三甲江西慶鈴、中興田野、長(zhǎng)城每年的產(chǎn)能6萬(wàn)臺(tái)來(lái)計(jì)算，再加上其它廠家，皮卡車的產(chǎn)能是驚人的被浪費(fèi)了。這或許說(shuō)明皮卡市場(chǎng)的需求確實(shí)存在問(wèn)題，不只是“限行政策”的問(wèn)題，或者市場(chǎng)的營(yíng)銷策略、市場(chǎng)需求的引導(dǎo)都存在問(wèn)題。歸根結(jié)底，共同把市場(chǎng)做大是當(dāng)務(wù)之急，它事關(guān)皮卡行業(yè)的發(fā)展，是落在眾皮卡廠家身上的一個(gè)重任。

皮卡要不要下鄉(xiāng)

皮卡，除了科學(xué)的定義與譯名，給人最直觀的感覺(jué)是乘人載貨兩相宜，乘人與載貨的功用兩者缺一不可！相對(duì)于乘座的舒適性，目前的皮卡都達(dá)到了中檔轎車的水平，電窗、電鏡、桃木內(nèi)飾、CD、ABS等現(xiàn)代轎車的配置皮卡身上可謂應(yīng)用盡有，綠色無(wú)氟空調(diào)在制冷與環(huán)保方面更具人性化。載貨方面絲毫不見(jiàn)遜色，七八百公斤的貨物輕松承載，而且對(duì)于城市內(nèi)大件的冰箱等貨物更可見(jiàn)它的獨(dú)到之處，絕對(duì)優(yōu)于轎車、微型車、小型面包車。因此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)言它是將來(lái)城市物流運(yùn)輸?shù)氖走x。如果用唯美的觀點(diǎn)評(píng)論皮卡，它是乘人與載貨兩項(xiàng)藝術(shù)的完美結(jié)合，皮卡應(yīng)該拿到進(jìn)城的許可證。

皮卡車進(jìn)城與下鄉(xiāng)的討論與中國(guó)的國(guó)情和消費(fèi)觀念存在很大的關(guān)系，皮卡車的進(jìn)城問(wèn)題來(lái)源“限行政策”，皮卡車到底能不能進(jìn)城，說(shuō)了算的還是看市場(chǎng)的接受能力，應(yīng)該說(shuō)皮卡車的進(jìn)城是不會(huì)以人的主觀意志為轉(zhuǎn)移。皮卡車的下鄉(xiāng)也要看市場(chǎng)的接受能力，只是兩個(gè)市場(chǎng)在消費(fèi)方面存在著差距，下鄉(xiāng)要看城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費(fèi)能力。拿中興田野皮卡在廣東東莞市場(chǎng)的消費(fèi)情況來(lái)看，皮卡車已經(jīng)下鄉(xiāng)，東莞下屬的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的皮卡消費(fèi)能力要高于像安徽、江蘇、湖北等省份的整體消費(fèi)能力?？紤]皮卡進(jìn)城的同時(shí)而忽略皮卡快速進(jìn)入發(fā)達(dá)地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也是個(gè)失誤，一邊受到政策的嚴(yán)格限制，一邊受到市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略的限制，對(duì)于東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)加大開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣力度。對(duì)于其它地區(qū)，根據(jù)今年農(nóng)用車的汽車消費(fèi)情況來(lái)看，首次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，這對(duì)皮卡車型來(lái)說(shuō)是個(gè)最利好的因素，但是開(kāi)放鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)需要另一套運(yùn)作市場(chǎng)的方法……

中國(guó)地域遼闊，地形多變，對(duì)于乘人載貨和越野性能兼?zhèn)涞钠た▉?lái)說(shuō)無(wú)疑提供了廣闊的市場(chǎng)基礎(chǔ)，單獨(dú)討論皮卡的進(jìn)城與下鄉(xiāng)的問(wèn)題都是很狹隘的。對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)，在未來(lái)的交通及物流運(yùn)輸?shù)淖饔檬遣豢商娲?，在討論皮卡進(jìn)城與下鄉(xiāng)時(shí)把兩個(gè)市場(chǎng)割裂來(lái)看，似乎是皮卡只可在城市生存，或許只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)生存，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟與壯大，根據(jù)美國(guó)的皮卡市場(chǎng)消費(fèi)來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買第二、第三輛車的可能性最大的是皮卡車。因此，在討論皮卡的發(fā)展問(wèn)題時(shí)要注重長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃與政策引導(dǎo)，讓這個(gè)在美國(guó)、泰國(guó)最受歡迎的車型迅速溶入到中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

皮卡市場(chǎng)急需新面孔

皮卡下鄉(xiāng)，首先要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價(jià)格結(jié)構(gòu)，中國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，對(duì)于縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)消費(fèi)皮卡的群體來(lái)說(shuō)，只套用目前皮卡市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是行不通的，根據(jù)目前的實(shí)際消費(fèi)水平，走低價(jià)位的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最具時(shí)效性，但是要保證產(chǎn)品的性價(jià)比和質(zhì)價(jià)比。目前中興田野推出了一款5萬(wàn)元左右的電噴的皮卡，在業(yè)界引起不小的風(fēng)波，雖然褒貶不一，但是這款皮卡已經(jīng)被市場(chǎng)接受，而且據(jù)中興公司相關(guān)人員透露，此款車還帶動(dòng)了中興公司其它價(jià)位皮卡的銷售，八月份的市場(chǎng)銷售創(chuàng)歷史新高，突破了1500臺(tái)。相信中興公司推出此款車型的初衷不只是針對(duì)縣、鄉(xiāng)級(jí)的市場(chǎng)，根據(jù)我國(guó)東西經(jīng)濟(jì)的差距、南北經(jīng)濟(jì)的差距來(lái)說(shuō)對(duì)此款車的需求也不在少數(shù)。

低位的皮卡不能說(shuō)是個(gè)新車型，在國(guó)外，皮卡的單排、一排半比較暢銷，而在中國(guó)皮卡市場(chǎng)，單排與一排半的銷售情況差強(qiáng)人意。而且個(gè)性的皮卡在國(guó)內(nèi)一直比較缺乏，十年來(lái)沿用豐田海拉克斯和五十鈴的車型，2001年各皮卡廠家一時(shí)間加劇了五十鈴皮卡車的生產(chǎn)，似乎冷落了豐田海拉克斯型的皮卡。中興公司致力于打破豐田海拉克斯和五十鈴型的皮卡，中興旗艦系列產(chǎn)品已獲得了國(guó)家外觀專利，這在中國(guó)皮卡行業(yè)的發(fā)展史上是一個(gè)巨大的突破，是國(guó)家有關(guān)部門近幾年來(lái)唯一頒發(fā)的有關(guān)皮卡車的外觀專利，雖然是一項(xiàng)國(guó)家專利，似乎有些曲高和寡的感覺(jué)，并沒(méi)有掀起皮卡市場(chǎng)新車型方面的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但是，我們祝愿中興公司在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面走得更遠(yuǎn)。

單槍匹馬難成大器

目前的皮卡市場(chǎng)，有一種單槍匹馬、孤軍奮戰(zhàn)的味道。聯(lián)合競(jìng)爭(zhēng)離皮卡廠家來(lái)說(shuō)相距甚遠(yuǎn)，這也是皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷的一個(gè)緣由。如同在河北保定的中興田野與長(zhǎng)城，做了多年鄰居和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國(guó)第一輛皮卡車就誕生在田野集團(tuán)，98年前在業(yè)界一直保持著行業(yè)領(lǐng)先的位置，由于國(guó)有企業(yè)的一些弊病，98年出現(xiàn)了滑坡，此時(shí)同城的長(zhǎng)城公司及時(shí)接管了帥印，繼續(xù)保持了保定皮卡在中國(guó)皮卡市場(chǎng)的重要位置。99年10月華晨集團(tuán)與田野集團(tuán)合資組建河北中興汽車制造有限公司，經(jīng)過(guò)三年的不懈努力，重新殺回皮卡三甲的行列。

說(shuō)單槍匹馬還在于沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)各皮卡廠家有過(guò)多的技術(shù)交流和合作，排它的性質(zhì)似乎占了主流。去年長(zhǎng)城的賽鈴皮卡對(duì)江鈴皮卡構(gòu)成不小的威脅，江鈴公司積極調(diào)整產(chǎn)品策略，推出了9萬(wàn)元的江鈴寶典，成為今年皮卡車市不小的亮點(diǎn)，與此同時(shí)，中興旗艦系列產(chǎn)品在市場(chǎng)中牢牢的站穩(wěn)了腳根，得到了專利產(chǎn)品在市場(chǎng)的應(yīng)有回報(bào)。

近期，中興田野系列皮卡讓利幅度高達(dá)8000元，通用雪弗蘭皮卡在中國(guó)皮卡市場(chǎng)首次降到了14萬(wàn)元以下，兩款車型的讓利行為對(duì)皮卡市場(chǎng)都產(chǎn)生了不小沖擊，中興田野一路看漲，同期市場(chǎng)增長(zhǎng)率高達(dá)45%以上，雪弗蘭皮卡遇到了在中國(guó)市場(chǎng)的首次脫銷。從產(chǎn)品到市場(chǎng)、從銷售到促銷活動(dòng)，皮卡市場(chǎng)的一舉一動(dòng)，似乎都會(huì)遭到非議，中興公司推出的5萬(wàn)元皮卡在業(yè)界受到了前所未有的“禮遇”，原因不在于中興田野的前身田野集團(tuán)曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)4.88萬(wàn)的皮卡車，而在于惡性的、不文明的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)新生事物要一棒打死的錯(cuò)誤態(tài)度。

國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)今年的價(jià)格戰(zhàn)相對(duì)去年來(lái)說(shuō)不值一提，爭(zhēng)起了性價(jià)比，對(duì)于皮卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)進(jìn)步，但是如果過(guò)分看重性能，求多求全也會(huì)進(jìn)入另一個(gè)誤區(qū)，因?yàn)楦黜?xiàng)性之間也有一種動(dòng)態(tài)平衡關(guān)系，例如強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性、豪華性必然在經(jīng)濟(jì)性方面付出代價(jià)。近來(lái)一些廠商提出了“利益價(jià)格比”的概念，在觀念上又進(jìn)了一步，這里的利益指的是產(chǎn)品特性、功能對(duì)單個(gè)具體用戶而言，滿足其自身功用需求、心理訴求的實(shí)際效果。

做皮卡生產(chǎn)廠家應(yīng)從長(zhǎng)計(jì)議，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇最符合實(shí)際需要并能達(dá)到最佳使用效果的產(chǎn)品，利益的比較是立體化的，既要考慮性能，還要滿足需要，更要注重實(shí)效。利益價(jià)格比是以自身需要為核心的，是雙向柔性比較。由此看來(lái)，中興公司5萬(wàn)元皮卡在營(yíng)銷觀念上似乎略勝一籌，做了別人不愿做或不敢做的事。

皮卡，從它在中國(guó)誕日之起一直是命運(yùn)多舛，皮卡市場(chǎng)整體存在的問(wèn)題較多。在限行政策這些硬件方面政府部門已有所松動(dòng)，而且本月29日中國(guó)汽車報(bào)組織的皮卡、SUV、越野車的試駕活動(dòng)把輿論呼吁提到了前所未能的高度，總之，皮卡車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的前景是光明與良好的，可能還會(huì)挫折多多，但是，“沉舟側(cè)畔千帆過(guò)，病樹前頭萬(wàn)木春”。