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是是非非 斯太爾三兄弟的艱苦歷程(四)

接下來我再說說陜汽。本來三兄弟本沒有太多的恩怨，特別是中國重汽和陜西重汽之間，根本的問題在于：1、中國重型汽車?yán)洗笾疇帯?、中國重型軍用汽車之爭。3、誰代表了中國重型汽車最先進(jìn)的技術(shù)發(fā)展。

陜汽是斯太爾三兄弟最年輕的一個(gè)總裝廠。這個(gè)廠直到1965年才開始上馬。1966年，新都廠開始仿制太拖拉越野車。此后中央決定新都廠內(nèi)遷正式組建陜汽。在建設(shè)陜汽的工程中，整個(gè)汽車行業(yè)都對陜汽做出了力所能及的支援。陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)廠是南京汽車廠和杭州汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠、長春汽車研究所援建的。主廠房總裝生產(chǎn)線是北京汽車廠援建的。陜汽的齒輪廠是北齒援建的。至于陜汽的工人就是直接在北汽、南汽、杭發(fā)培養(yǎng)出來的。

更有意思的是讓陜汽人日后無比自豪的延安250重型越野車，更是全國汽車行業(yè)智慧的結(jié)晶，讓我們看看延安250的技術(shù)來源吧：

發(fā)動(dòng)機(jī)：杭州汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠和南京汽車廠

變速箱、分動(dòng)器：北京齒輪廠

離合、制動(dòng)、傳動(dòng)軸、底盤大梁：濟(jì)南汽車制造總廠

前橋：新都廠

后橋：長春汽車研究所

轉(zhuǎn)向機(jī)、駕駛室：重慶汽車研究所、四川汽車廠

輪胎：上海大華橡膠廠

鑒于前兩輪設(shè)計(jì)的洋車技術(shù)和質(zhì)量都不過關(guān)，一機(jī)部把孟學(xué)農(nóng)由一汽調(diào)往陜汽擔(dān)任總師。此后，陜汽延安250正式投產(chǎn)。這就是陜汽的起源。