商用車國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施定于今年7月1日實施,但在實施前夕以及實施后的兩天關(guān)于這方面的消息卻顯得“靜悄悄”。記者登錄環(huán)保部、工信部以及汽車工業(yè)協(xié)會官方網(wǎng)站,在商用車國四標(biāo)準(zhǔn)開始實施的第二天,均未找到有關(guān)任何國四標(biāo)準(zhǔn)頒布實施的消息。
而同時有媒體報道,重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)在最后時刻再次付諸東流,環(huán)保部、工信部以及汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會最后達(dá)成一致,將暫緩商用車國四標(biāo)準(zhǔn)的實施。
還有消息稱,由于國內(nèi)油品供應(yīng)滿足不了要求,占柴油車保有量近半的輕型柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)全國實施日期將再度推遲,且具體實施時間未定。但是重型柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)將按期自7月1日起實施。上述說法和此前環(huán)保部機動車排污監(jiān)測中心主任湯大綱對媒體作出的表示也一致:重柴國四排放不會推遲,輕柴可能會推遲。
而在今年5、6月份環(huán)保部一再強調(diào)重型車國四排放不能推遲的同時,汽車工業(yè)協(xié)會和工信部也表面其態(tài)度:車油要同步。汽車工業(yè)協(xié)會甚至呼吁,對《公告》內(nèi)已有的國三重型柴油發(fā)動機及車型,在“國三車用柴油及車用尿素溶液全國供應(yīng)到位后,建議再給予6個月的銷售過渡期,過渡期滿后,停止生產(chǎn)、銷售和注冊登記”。
直到今年7月1日,350ppm (國三標(biāo)準(zhǔn))的柴油才開始向全國供應(yīng),國四標(biāo)準(zhǔn)柴油何時全國供應(yīng)還遙遙無期,而國四輕型柴油車采用的技術(shù)只適用于硫含量50ppm(國四標(biāo)準(zhǔn))的柴油,現(xiàn)行油品無法滿足新標(biāo)準(zhǔn)下柴油發(fā)動機和尾氣后處理裝置的要求。
此前,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚也表示:提升到國四標(biāo)準(zhǔn),脫硝劑完全沒有著落,雖然企業(yè)說能夠生產(chǎn),但從實現(xiàn)生產(chǎn)工藝到使用,距離太長,缺少落實措施。如果實行以后國四柴油、脫硝劑供給不足,車出現(xiàn)損壞怎么辦、消費者告我們怎么辦、執(zhí)法部門路上扣車怎么辦?
“我們也在揣摩政策怎么執(zhí)行,一旦執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn),采用共軌技術(shù)的車輛后面要加SCR(選擇性催化還原),現(xiàn)在共軌技術(shù)和SCR大多掌握在國外廠商手里,一下都要上共軌和SCR,技術(shù)升級后帶來的生產(chǎn)成本的增加將如何消化將成為一大問題。另外,加裝SCR需要到加油站加尿素,中國目前公路加油站都沒有設(shè)置尿素供應(yīng)點。” 國內(nèi)某重卡車企技術(shù)負(fù)責(zé)人說。
目前有消息稱,已經(jīng)有18個區(qū)域的地方政府宣布7月1日按期實施國四(包括注冊,轉(zhuǎn)入)。但由于中央政策的不確定,各地的經(jīng)銷商均表示尚未開始儲備國四車型,而客戶也依然能夠在各個4S店購買到國三車,并且可以掛牌。排放標(biāo)準(zhǔn)的巨大不確定性,發(fā)動機企業(yè)、整車廠、經(jīng)銷商以及用戶的觀望程度愈加濃厚,而在此之前各大生產(chǎn)廠家以及供應(yīng)商的技術(shù)升級和積極準(zhǔn)備也可能再次被擱置。
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